|
 A várva várt jogosítvány megszerzésére szolgálnak ezek az autósiskolai utak, megtanulják a szabályokat és sok órányi vezetési gyakorlatot oktatóval. De még a kemény edzés után is, az újonnan érkező újonnan még sokat kell tanulnia ahhoz, hogy valóban elsajátítsa a vezetési élményt. Sajnos a legtöbb kezdő sofőr gyakori hibákat követ el az önálló vezetés első évében. Ezeket tovább tárgyaljuk.
A kezdők számára a legalapvetőbb probléma a banális képtelenség fenntartani a távolságot. Különösen éjszaka, nehéz kereszteződésekben vagy csúszós úton haladva. Csak egy tanács van - ne rohanjon, lassítson időben és tanulja meg érezni az autóját.
A kezdők másik nehézsége azzal jár, hogy az autósiskolában elvégzett tanfolyam elvégzése után is sok sofőr nem igazán tudja, hogyan kell használni a tengelykapcsolót. Jellemző helyzetek a pedál éles dobása, a nyomás alatt álló tengelykapcsolóval való folyamatos haladás, a hiányos kapcsolása a sebességváltáskor és a kikapcsolás is. Mindez óhatatlanul kudarchoz vezet. Ráadásul sok kezdőnek hiányzik a pedálérzéke is, ami túl korán váltja őket. Következésképpen - az autó elveszíti dinamikáját és a gázreakciót.
A listán lejjebb található a túl késői vagy indokolatlanul korábbi fékezés kezdete. Az első eset tele van vészhelyzet megjelenésével az úton, a második - akadályok kialakítása a forgalom többi résztvevője előtt. Nem ritka, hogy az újonnan érkezők azonnali döntést igénylő környezetben tévednek el. Hányszor zavarták össze a tapasztalatlan sofőrök a vezérlőpedálokat, hibás manővereket hajtottak végre, a helyzetnek ellentmondó irányjelzőket kapcsoltak be, vagy stresszes helyzetben rossz sebességet választottak? Sajnos itt nem lehetnek univerzális ajánlások, mivel az ilyen készségek kizárólag tapasztalattal rendelkeznek. Az egyetlen tanács, amely hasznos lehet a kezdő sofőrök számára, az az, hogy kizárólag olyan sebességgel haladjon, amely lehetővé teszi a forgalmi helyzet irányítását, és rendelkezik a gondolkodásra és a döntések meghozatalához szükséges idővel.
Bizonyos nehézségeket a kezdő sofőrök számára a bal kanyar végrehajtása jelent. Különösen, ha villamosvonalakon kell átkelnie. Egy kezdő számára meglehetősen nehéz kiválasztani a megfelelő pillanatot egy manőver végrehajtására ilyen helyzetben. Sőt, ha ezt a manővert többsávos úton hajtják végre. Ilyen helyzetben ajánlott biztonságosabb utat választani, még akkor is, ha ebben az esetben egy kicsit tovább kell vezetni. Végül is a nehéz kereszteződések legyőzésének képessége tapasztalattal jár, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy éppen ezt a tapasztalatot kell megszereznie azzal, hogy csúcsforgalomban rohanva rohan a csúcsforgalom alatt.
Általában a kezdő sofőröknek sok nehézségük van a kereszteződésekkel. Sokan nem tudják, hogyan kell helyesen viselkedni, ha szabályozatlan kereszteződéseken haladnak. Gyakran megfigyelhető, hogy egy tapasztalatlan sofőr hogyan hiányol mindenkit, aki a közelben van, még akkor is, ha előnyben van az úton lévő többi autóval szemben. De ez nemcsak a kezdő számára, hanem más vezetők számára is kellemetlenségeket okoz, mivel nem tudják azonnal megérteni, miért engedik meg őket. Az egyenértékű utak kereszteződésében a kezdő sofőrök gyakran megfeledkeznek a "jobb oldalról történő beavatkozás" szabályáról, amely akár vészhelyzetet is kiválthat.
Összegzésként természetesen nem lehet megemlíteni, hogy sok kezdő sofőr képtelen használni a kormányt.Vannak, akik nem tartják megfelelően a kezüket a kormányon, valaki általában megvetően irányítja azt egy kézzel, valaki pedig a kormány alsó részén tartja a kezét, ami a kormánykerék folyamatos lehallgatása miatt nagymértékben bonyolítja a kormányzást. Ezért mindig csak a kormány felső szektorában tartsa a kezét. Vagyis, ha a kormánykerék a legáltalánosabb tárcsa formájában jelenik meg, akkor a bal kéznek hozzávetőlegesen a 10-es szám szintjén kell elhelyezkednie, a jobb kéz pedig a 2-es szám szintjén.
Drobin S.S.
|
