Nem látta az üzenetet. De most itt az ideje, hogy részletesebben írjak.
November elején egy vödör áramlani kezdett. Olyannyira, hogy egy tócsa jelent meg a kenyérkészítő alatt.
Az ellenőrzés során kiderült, hogy az olajtömítések teljesen elhasználódtak - szélük mentén elszakadtak.
Az internet tanulmánya megmutatta, hogy a legjobb megoldás az olajtömítések cseréje. Azok, akik rokonként egy az egyben voltak, nem voltak Moszkvában (itt a főváros az Ön számára ...), darabonként 350–400 rubelbe kerültek, de kettő van belőlük. Moszkvában volt néhány szürke, körülbelül 300 rubel áron, de messze tőlem - hogy a város másik végébe menjek (legalább két óra ölni).Ennek eredményeként pontosan ugyanazokat találtam (legalábbis a fotó szerint) a Krímben 72 r-ért - legalábbis némi előnyöm van számomra ebből a csatlakozásból. Ennek eredményeként 4 olajos pecsét + továbbítás + levélgyűjtés (93 r - 20% !!!!) - mindez 560 p. Ugyanakkor olcsóbb, mint itt vásárolni, főleg, ha nem gyalog megyünk Moszkva másik végébe, hanem kifizetjük a szállítást. Külsőleg nem rossz - nem szilikon (a legjobb megoldás), de mégis meg kell megy), fluoroplasztikus (a káros anyagok felszabadulása 300 fok feletti melegítéskor - tartalékkal).
Azonnal figyelmeztetni akarom azokat, akik el akarnak szaladni egy autósboltba, és ott keresnek hasonlót - azok az anyagok, amelyekből a motorok stb. Tömítései készülnek, valóban ellenállnak a hőmérsékletnek és több mint 200 foknak (átlag egy kenyérsütőnél) ), de sokféle csúnya dolgot képesek kibocsátani - a motor nem érdekli, de nálunk ez a kenyér.
Akinek szüksége lehet: a mirigy mérete 8 * 19 * 8 (belső átmérő * külső átmérő * magasság) - a magasság lehet kissé alacsonyabb vagy magasabb, de a mirigy kerületén gyűrűs oldalnak kell lennie , vannak még élek is - ez nem ehhez a modellhez használható.
Amíg az olajtömítések mentek, azon gondolkodtam, hogyan lehetne mindezt kijavítani, tekintettel arra a tényre, hogy a vödör keret szegecsekhez van rögzítve - nem fúrni, hanem az a probléma, hogy rozsdamentes acélból készült csavarokat kell találni kúppal ... ( egyes gyártók gondoltak erre és azonnal elkészítették a csavarokat). Kiderült, hogy a Moulinex hasonló modellel rendelkezik (a vödör a fotó szerint általában egy az egyben, ugyanazokkal a szegecsekkel). Ezen a fórumon találtam a javításhoz, és rájöttem, hogy kockáztathatja az olajtömítések beszerelését anélkül, hogy teljesen szétszedné a vödröt.
Tehát maga a folyamat.
Óvatosan távolítsa el a rögzítő gyűrűt a vödör alján a tengelyen (ahol a kampós mancsok vannak a forgatószerkezettel) - óvatosan elrepülhetnek, vagy meghajlíthatók). Kiszedjük a mancsokat, alattuk réz alátétek találhatók (az enyémeken minden tengelyen három van - azt tanácsolom, hogy ugyanazokat keresse, mivel ezek elhasználódtak, és minden a tengelyen lóg, lehetséges az autóboltban - a réz nem polimer). Most a tengely felhúzható (csak így lehet - az olajtömítés alatt van egy másik rögzítőgyűrű, alatta pedig egy fehér anyagból készült vékony alátét: szintén fluoroplasztikus?). De a tengely eltávolítása előtt kivesszük a régi olajtömítéseket anélkül, hogy valóban törődnénk az állapotukkal (túlélték az övékét) - a lényeg az, hogy ne károsítsuk a tengelyeket és magát a vödröt. Amint eltávolítják az olajtömítés maradványait, biztonságosan eltávolíthatja a tengelyt.
Most mindent meg kell tisztítanunk. Eltávolítjuk a fehér gyűrűt, a középső rögzítő gyűrűt nem lehet megérinteni. Vastag szalvétával megtisztítottam az olajtömítések helyeit, csak egy fülkébe töltöttem és az ujjával forgattam, elveheti az anyagot. Rongy vagy szalvéta forgatásával húzza át a tengely hüvelyeit. Néha ajánlott a tengelyeket finom csiszolópapírral megtisztítani, de nem kockáztattam meg: amúgy is minden szabadon elfér - minek tenné a tengelyt még kisebbé ... Csak nedves szivaccsal tisztítottam le mosogatáshoz (a mosószert is csöpögött) és ruhával letörölte. A rézalátéteket és a zárógyűrűket is szivaccsal és ruhával törölték meg.
Megnézzük, hogy áll a tengelyhüvely - csak kissé (1 mm-nél kevesebb) kell kitüremkednie a tömszelence fülkéjébe, ha több, akkor megpróbáljuk lefelé hajtani (átmérőjű, mint a hüvely): óvatosan! , hogy ne törje össze a keretet és ne hajlítsa meg a vödröt. Ha sok a kitüremkedés, akkor nehéz lesz behelyezni az olajtömítést (ez személyes tapasztalat - a vödörömön egyszer ilyen volt: az egyik persely jobban, a másik kevésbé kiemelkedett).
Most a következő lépés az összeszerelés. Visszatesszük a fehér alátétet a tengelyre. Ezután rézfóliára van szüksége - alább megírom, honnan szerezzem be. A persely kopásának kompenzálására van szükség (rendelhet új perselyt, de ezek valamiféle réz-grafitok, és a rokonok hasonlóak az acélhoz - erősebb, kevesebb kopás). Vágjon le egy darabot, próbálja ki úgy, hogy egy menetben tekerje be a tengelyt, a hossza valamivel hosszabb, mint a tengely. A tengelynek a perselybe illesztett részére csavarjuk, és alulról összegyűrjük a tengely körül - könnyebb behelyezni a perselybe, óvatosan behelyezni, nehogy elakadjon, és most már van egy réz perselyünk a fő perselyben - kopás és jobb csúszás kompenzálása. Esetemben a tengelyek kissé lógnak, de egyelőre megálltam ennél a lehetőségnél - ennek ellenére hőhézagra van szükség, és nehezebb pár fóliát egyenletesen, törés nélkül behelyezni.
Feladva 2016. november 30., szerda 11:41
Folytatás.
A legnehezebb az olajtömítések behelyezése a vödör alapjának eltávolítása nélkül ...
Szükségünk van egy aljzatfejre, amely valamivel kisebb, mint a mirigy átmérője, jobb, ha olyat teszünk, amelyre nem racsni, hanem egy szabályos fogantyú (például egy csavarhúzó) - vagyis 1/4 (kis négyzet).
A vödör széleit az olajtömítések helyei körül napraforgóolajjal kenjük meg (egy kicsit pamut törlővel). Helyeztük az olajtömítést a tengelyre. És most megpróbáljuk legalább egy szélét egy résbe tolni (az ujjaimmal még nekem is nagyon nehéz - nem vagyok kicsi, a másodikat csak a végfejjel lehetne megtenni). Ezután apránként az óramutató járásával megegyező irányban (vagy az óramutató járásával ellentétes irányban - nem számít) a résbe nyomjuk a mirigy szélét a vödör széle alatt, egy kis lapos csavarhúzóval segíthet egy kicsit, de óvatosan, hogy ne szünet. Amint az olajtömítés a helyén van, megnézzük, mi lenne a fülke közepén, ha oldalra (általában az első behelyezett oldalra) megy, akkor kissé megnyomjuk a tengelyt az ellenkező irányba, megpróbálhatja kissé elforgatni magát az olajtömítést - ennek eredményeként a tengely mentén kell állnia.
Most a váz oldaláról tettünk fel réz alátéteket (előtte egy kis permetezett rézzsírt öntöttem a tengelyre (az üzemi hőmérséklet véleményem szerint legfeljebb 1000 fok), hogy minden a perselybe essen). Ezután a lábfej az ívelt részekkel felfelé, a vödör felé kapcsolódik. Feltesszük a rögzítő gyűrűt. Nézd meg, mi történt - ha minden lóg, nézd meg, mennyit kell hozzáadnod (én nem készítettem réz alátéteket, ezért csak elvettem néhány vezetéket egy sodort rézkábelből, és gyűrűt készítettem belőlük, majd két réz közé tettem. alátétek - hígtrágya, de legalábbis így. Ha előre elkészítjük, a gyűrű éppen ekkora vastagságú, akkor jó, ha nem, akkor durva csiszolópapíron vagy reszelőn ledaráljuk a felesleget. De ne feledje, hogy itt van egy kis szabadság szükséges - nem mindent felvenni. Az ellentmondásos gyűrű felhelyezésének megkönnyítése érdekében a vödör belsejében lévő tengely jobb, mint a támaszték (rúd, egy darab deszka), különben arra törekszik, hogy belemerüljön.
Összes. A vödör készen áll!
Hozzáadva 2016. november 30., szerda 11:52
Mivel a víz lefolyik, úgy döntöttem, hogy a fogaskerekek tisztítása és kenése érdekében szétszerelem a kenyérsütőt.
Késedelmes szétszerelési jelentés.
Fejjel lefelé tettük. Csavarjuk le a csavarokat a kerület körül (figyelem: az egyik csavar nem azonos a többivel, rövidebb és nagyobb átmérőjű - a jobb szélső sarokban található (ha a kenyérsütő gép feléd néz).
Most a szokásos helyzetbe helyeztük. Kinyitjuk a fedelet. Kicsavarjuk azt a csavart, amely a fűtőelem lábát tartja a fedél zsanérjának oldalától (különben nem kényelmes az összes csavarhoz feltérképezni a vödörfülke körül). Ezután csavarja ki mindkét oldalon 2 csavart, mozgassa a fűtőelemet úgy, hogy az ne akadályozza a csavarhúzót abban, hogy (óvatosan!) A csavarhelybe kerüljön. Nem kell mást csavarni a falakon! Ezek a csavarok tartják az alkatrészeket, és nem zavarják a szétszerelést.
Összes. Minden rögzítőelem le van csavarva. Óvatosan emelje meg a kenyérsütőgép testét, és fokozatosan döntse jobbra - sok helye legyen az összes elhelyezéséhez. Gondoskodunk róla, hogy a vezetékek ne törjék össze az ágyon lévő deszkát.
Most vagy megcsavarunk néhány csavart az ágy kerületén annak érdekében, hogy eltávolítsuk a műanyag fenekét, és hozzáférhessünk a fogaskerekekhez és az övhöz.
Vagy kicsavarjuk a vödör fülkefedelének három csavarját, hogy a motor fedelét magával a motorral lehúzhassuk.
Tervek: amikor a vödröt meg kell javítani, akkor is vásároljon kúpos fejű M5-ös (kb. 1,5 cm hosszú) csavarokat, és a perselyek cserélhetők tűcsapággyal, és új tengelyek köszörülhetők.
Remélem, hogy a jelentés hasznos lesz
"Megjegyzés a háziasszonynak": amint megértettem, mindent áttanulmányozni a javítás előtt, rendkívül nem kívánatos a vödör lemosása, csak a felesleges korrózió hígítására (mind a 4 év alatt csak hatszor mostunk), szintén nem érdemes lekvárokat készíteni, stb. - ha az olajtömítés és a tengely elhasználódott, akkor a szirup bejut a résbe, és vagy beszorítja a tengelyt, vagy megkötés után fokozza a kopást.
Hozzáadva: 2016. november 30., szerda, 12:23
Most hol lehet beszerezni a rézfóliát.
Figyelem! Mindezt saját felelősségére és kockázatára végezzük!
Jobb, ha készen állnak a védőszemüvegre és a gumiszűk kesztyűre (ezt nem használtam - de ne mondd, hogy nem figyelmeztettelek!)
Mindent a fürdőszobában vagy a műhelyben lehet a legjobban megtenni.
Szükségünk van egy közönséges lemerült akkumulátorra egy fényképezőgépből, telefonból stb. (Mindazonáltal csak akkor szennyezzük a környezetet, ha az megfelel a céljának).
Kinyitjuk a műanyag tokot - mindegy, csak egy héj, egy acéltartály belsejében.
Emlékszünk, hol voltak a terminálok. Miután milliméternél rövidebb terminálokkal hátraléptünk az élről, vésővel vágtuk a tartályt a kerület köré. Távolítsa el a fedelet ott, ahol a kapcsok voltak. Ha az akkumulátor nem nagyon duzzadt, húzza meg az érintkezőket a belsejéből. Ha felfújt és nem mennek sehova, akkor az egyik sarok mentén tovább vágjuk a tartályt (óvatosan! Nem szúrjuk át a belsejét!)
Levesszük a belsejét, letépünk egy darabot a rögzítő szalagról és letekerünk - három szalagunk van: réz, alumínium és szigetelés. Mossa le a réz folyó víz alatt (lehet, hogy a sziszegés nem ijesztő).
Most már rézfólia van kézművességhez.
A többit vagy az ártalmatlanítási helyre viszik, vagy eldugunk egy félreeső sarokban (hirtelen jól jön).
A lényeg az, hogy ne átszúrjuk a tartályt - még egy teljesen lemerült akkumulátor esetén is rövidzárlat léphet fel, és minimum füst, maximum tűz keletkezik
P.S. Bloggerek és más szövegírók, akik jelentéseket lopnak a webhelyeiken - hogy Ön egész életében a legolcsóbb bolti kenyér legyen!
