Javítási vödör Moulinex OW 5002

Igen. Nincs felső dugóm. Jaj.
Keresni fog.

Uraaaaaa !!!! Végül kijavítottam a Mulya-t =)))) Kedves fórumtagok, és még több murmanszki, valamint a murmanski régió lakói végül megtaláltam, hogy honnan készíthetünk fluoroplasztikus hüvelyt (olajzár helyett) pékségünkhöz. Tehát kinek van szüksége - lépjen kapcsolatba !!! Kibocsátási ár 400 rubel két perselyért. De először az első.
1) A fórumnak köszönhetően döntöttem a javítás típusáról - ki kellett cserélni az olajtömítést.
2) A fórum tagjai tapasztalatai alapján ismét úgy döntöttem, hogy a rozsdamentes csavarok összeszerelésekor a szegecsek fúrásával és az egység teljes leszerelésével a szegecseket a helyükön eltávolítom.
3) Elkezdtem a fúrást - minden meglehetősen egyszerűnek bizonyult: egy fúró, egy fúró, amelynek átmérője kisebb, mint maga a szegecs, és a pontosság.



4) Kiderült egy külön vödör és ...



... egyéb részek: váz tengellyel és csapágyazatokkal.

5) Részletesen szedje szét a tengelyeket és az összes belsejét.

a bal tengelyről kezdődött fentről lefelé: egy fém alátét, amely a mirigyet az ágyhoz nyomja, amikor csatlakoznak, és egy fluoroplasztikus alátét - valószínűleg védelmi funkcióval rendelkezik, hogy maga a mirigy ne érintkezzen közvetlenül a kenyérrel (termékek)

aztán kivette magát az olajtömítést

és megnézte, mi maradt belőle - belül minden összetört, felrágódott és iszap volt ... ugyanazon a helyen látható a záralátét többi része, amelynek meg kell tartania a tengelyt a hosszanti mozgástól és egy vékony fluoroplasztikus alátéttől, amelynek meg kell védenie az olajtömítést a záralátét elleni súrlódástól.

az érthetőség kedvéért az utolsó kettő megosztott
felvette a jobb tengelyt és ugyanezt tette. Annak ellenére, hogy a tengely nem esett ki rajta, az olajtömítés és a záralátét állapota hasonló volt.

6) Egy boltban vettem:

új záralátétek

rozsdamentes csavarok anyákkal és alátétekkel

7) Sokáig kerestem, de Murmanskban nem találtam megfelelő tömítést ... Egy helyen megfelelő belső és külső átmérőt vettem, de fekete és lapos, nem volt világos, hogy a felső fémgyűrű milyen hőmérsékletű tervezték nem ült szorosan, és a felső fluoroplasztikus gyűrű általában belelógott ... Tehát úgy döntöttem, ha megcsinálom, azonnal jó volt !!!
8) A sors összehozott egy forgógéppel, aki új fluoroplasztikus perselyeket forgatott nekem, amelyek interferencia illeszkedésben ülnek a tengelyen és benyomódnak az ágyba. Összehasonlításképpen a régi olajzárral adom.

9) Most elkezdheti az összeszerelést:
mivel sok idő telt el, helyreállítottam a tengelyszerelvényt

ilyen volt ...

... így kell lennie.

a kerettel és a tálal együtt ez a lánc így néz ki.

10) Kenje meg a tengelyeket zsírral (szilikon-fluor-műanyag) és helyezze be az ágyba

tegye a tetejére a zármosót

és helyezze a tengely ülésére.

11) Helyezzen új perselyeket a tengelyekre

és benyomta őket az ágyba (a képen eddig csak a bal hüvely van benyomva)

12) Tegye fel a felső fémgyűrűt


és a tál fölé dobta az ágyat.

13) A csavarokat a szegecsek után maradt lyukakba tettem és anyákkal meghúztam.


Bár a csavarok hosszúak, nem befolyásolják a keverési folyamatot (már ellenőrizve)

14) Kiderült tehát, hogy megjavította a vödröt - így ismét finom kenyeret kapunk =))))

Amit neked is őszintén kívánok !!!!
Nagyon köszönöm a fórumnak a segítséget és a tapasztalatokat !!!!

Természetesen minden rendben van, de miért ennyi munka? Most vettem elő a régi pecséteket. Megtisztítottam a helyeket, és új második rétegeket raktam. És nem is szerelt szét és nem fúrott.

Már a téma megjelenése óta mondtam, hogy nem szükséges a teljes vödröt szétszedni, az olajtömítések teljes szétszerelés nélkül cserélődnek, ez logikusan nyilvánvaló, mert a szegecsek tapadásmentes vegyülettel vannak bevonva, ami azt jelenti, hogy az olaj a szegecseket a szegecsek felszerelése után gyárilag telepítették, és a tengelyszerelvényt szétszerelik az alsó dugóról, de valószínűleg kényelmesebbnek tűnik, ha valaki eltávolítja a mandulákat a végbélnyíláson keresztül

Csak egy kérdés: hogyan lehet eltávolítani a tálban lévő fémgyűrűket, amelyek az olajtömítés előtt állnak?

Csak egy kérdés: hogyan lehet eltávolítani a tálban lévő fémgyűrűket, amelyek az olajtömítés előtt állnak?

Távolítsa el az olajtömítést, majd húzza felfelé a tengelyt (a kanál belsejében), ehhez távolítsa el az alsó tengelydugót és a járókereket, amelyhez a tengely forog, a felső dugó a tengelyen marad.
Összeszerelés fordított sorrendben: helyezze a tengelyt a felső dugóval a furatba, nyomja felülről az olajtömítést, szerelje össze a tengelyt. Összes.

Nézze meg a fotót - ez a módszer nem lehetséges ezen a kenyérsütőn azon egyszerű okból, hogy a dugóval (felső), olajtömítéssel, fluoroplasztikus felső alátéttel és egy fém felső gyűrűvel ellátott tengely a tál közötti térbe szorul, és Az ágy. Ha a tál oldaláról húzza meg a tengelyt, akkor az az olajtömítésnek támaszkodik egy záró alátéttel, amely ennek eredményeként egy fémgyűrűvé válik, és vállával a tálba. Ez logikus - különben az olajtömítés egyszerűen nem rögzítene semmit felülről, és kiesne a tálba !! A design jelentése elveszett. Bár ez más lehet számodra? Dobja el a fényképet - gondoljuk át.

Valahogy a fotó nem működött az idézettel - kérem, hogy az előző idézetet üzenetként számolja =)))

Béke legyen veletek, pékek!

🔗

[vic58]

vic58, Megértettem, hol nőnek a lábak - elvégre a tengely kiesett a persely mellett - a perselyek a helyükön maradnak, csak az olajtömítés nem sikerült. Még a vázlatán is láthatja, hogy a tálon keresztül van egy fémgyűrű (nincs húzva), és még inkább a mirigyet nem lehet eltávolítani - a tálban lévő lyuk átmérője kisebb, mint az edény külső átmérője gyűrű és a mirigy.

Még a vázlatodon is világos, hogy a tálon keresztül van egy fémgyűrű (nincs húzva), és még inkább az olajtömítés nem távolítható el

mindent eltávolítanak, csak erőfeszítéseket kell tennie, minden olajtömítést erőfeszítéssel eltávolítanak, mert ezek tömítések.
Gondoljon még egyszer arra, hogyan készül. Nyilvánvaló, hogy a tömszelence és a sapka a tömszelencén vannak, vagy inkább a teljesen összeszerelt vödörre vannak nyomva, a szegecselt bevonat ennek megerősítése.
Nos, ha még mindig szüksége van bizonyítékra, akkor a vödör szétszerelése nélkül szereltem be az olajtömítést, minden tökéletesen be volt szerelve és működött.
És az a tény, hogy a hüvely kiesett, egy kicsit más. Később a hüvelyt a vödör testébe (keretbe) csavarozott csavarokkal rögzítettem.

[árnyék]

Megnézte a fényképeket árnyék, és rájött, hogy a mirigy valóban felülről benyomható a tálba a mirigy anyagának rugalmassága miatt, de hogyan tegyék ezt a fém kupakot a mirigyre a gyártás során? homályos...

[vanex]

vanex, Boldog új évet. Érdekel a vödör javításának módja, új perselyek cseréje, kérjük, adjon meg egy címet a perselyek megrendeléséhez (moulinex B05) 2 db. - 400 rubel.

[0867oleg]

0867oleg, Köszönöm!!!! És boldog új évet neked !! Rendeltem őket egy snezhnogorski hajógyár műhelyében (a közelben lakom). Az ünnepek után rendelek még párat magamnak a jövőre nézve - mert a próbaüzem után kenyér / sütemény módban minden nap valami kiválónak bizonyult. Neked is rendelhetek!

Köszönjük a visszajelzést. Hálás lennék, ha ilyen szolgáltatást nyújtana,

A kanál perselyei helyett tűgörgős csapágyakat teszek NK081412, NK081414, 942/8, NK101412, NK101414 típusokba. A tengely újat hegyezett. A tengely felső dugója helyett egy 14 mm átmérőjű és 2 mm vastag gallért élezett. Kenéshez Smar TF hőpasztát használtam (SILIKON + TEFLON -40 do + 400gradC). Az alsó kenéshez lyukat fúrtam alulról, levágtam az M5 menetet, és a pisztoly alá golyós olajozót szereltem. Kenje meg óvatosan, hogy ne nyomja ki az olajtömítést. Szerelje be az NK sorozatú tűcsapágyakat ... és megfeledkezik erről a problémáról. Immár hetedik éve minden működik számomra a napi sütés nélkül, gond nélkül. Egyáltalán nincs visszahatás, és az olajtömítés nem keletkezik. Teflonnal kenték utoljára két évvel ezelőtt. Egyébként a motor hajtását is át kellett alakítani tűs csapágyakká - ugyanaz a probléma - a persely és a tengely megeszik. Új tengelyt kellett élesítenem az NK121818 csapágyhoz. Két éve gond nélkül működik. Egyáltalán nincs visszahatás. Általában a tűcsapágyak segítségével sikerült hosszú távon megbízhatóan működtetni a kenyérsütő gépet.

Ignat, kérlek, mondd meg, milyen típusú vödöred van, például árnyékoló vagy vanex, mert nekem van ilyen, mint a vanex, és megértem, hogy a felső fémalátét belülről megy át a vödör szélein, és ha kiütem a tengelyt a belül az olajtömítés felé akkor én meg tudom hajlítani a vödröt alátéttel, de ja, hogy nem akarod ??? IGEN a vödörhöz dokolupalsa, miután a motor kiégett, láthatóan szorosan meg kellett fordítania az ékelt tengelyeket.

Béke legyen veletek, pékek!
Igen, ilyen árak mellett mindenképpen meg kell élesítenie a szegecsét
Most megnéztem egy vödröt 1300 és 2200 rubel között, és a keverőket 300-400 rubelért.

Három alumínium szegecset kell fúrnia, és a vödröt szétszedik. Lehetetlen kiütni a tengelyt - a tömítődoboz alatt egy tengelyen van egy gyűrű alakú kulcs. Gyakran törlik, és a tengely leesik. Ehelyett egy gyöngyöt hegyeztem a tengelyen. A tengely átmérője játék nélkül illeszkedik a csapágy alá. A tengely rozsdamentes acélból élezett és olajfúvókán melegszik. Eltávolítottam a rossz perselyt, és egy hosszú anyacsavarral ellátott csavarral és perselyekkel extrudálva szereltem be a csapágyakat, amikor az anyát a csavarra csavartam. Nem javaslom a kiütést - károsíthatja az alumínium üveget. A későbbi összeszerelés során a szegecsek cserélhetők rozsdamentes acélból vagy bronzból készült csavarokkal és anyákkal.

[vanex]

vanex,

új fluoroplasztikus perselyeket faragott nekem

Jó nap. Meg tudja mondani az új olajtömítések / perselyek méreteit?
Ideje fordulnom a forgóhoz

Helló! A kenyérkészítő abbahagyta a tészta gyúrását, kattan, de nem gyúr, mi lehet a probléma?

Ha eltávolítja a vödröt, forognak a tengelyek? Ha nem, ellenőrizze a motort, valószínűleg cserélhető

Sajnos, ha eltávolítja a vödröt, az nem forog. Szóval elbúcsúzhat?

kattan, de nem gyúr, mi lehet a probléma?

Severina, hallod a motor hangját? És hova kattan? Egyébként milyen kályhád van?

Mulka így néz ki

Egy barátom megvette magát, használta párszor és elhagyta, odaadta nekem, nagyon keveset használok, de a garanciális idő letelt. HP GRAETZ, magam is megértem, hogy a minőség szar, de még nincs más. Igen, hallom a motor hangját, de mintha szünettel.

Ha azt hallja, hogy a motor jár, tetszik. Alulról kell kinyitni a kályhát, és meg kell vizsgálni az összes kinematikát, amely továbbítja a motor tengelyének forgását a keverőkhöz. Valószínűleg valami leugrott. Te is kitalálod magad?

Megpróbálom, nincs más kiút, kiderülhet, hogy kialakult. Köszönöm a tanácsot.

Helló kedves pékek és mesterek! A Binatone BM 2068 kenyérsütőmben biztosan szétszóródott a vödör tengelytartó gyűrűje. A tengely kidőlt, és ez a kályha működése közben történt, mert már akkor felfedezték, amikor kihúztam a vödröt. És előtte az olajtömítés egyáltalán nem szivárgott ki. Mondja meg, valóban lehetséges-e ebben a kanálban egyáltalán kicserélni a rögzítő gyűrűt anélkül, hogy teljesen szétszerelnék a vödröt, a szegecsek fúrása nélkül? Felhúzható-e a PTFE persely az olajtömítés sérülése nélkül? Fél tönkretenni ...

[SergeiK]

SergeiK, Szegecsek fúrása és az olajtömítés cseréje nélkül. Általános szabály, hogy a dugó meghibásodik a kenőanyag kiégéséből és az olajtömítés aláásásából. Igen, nincs hüvely, csak egy PTFE védőgyűrű.

[sazalexter]

sazalexter - Köszönöm a választ! Eloszlattam kétségeimet ... Fúrni fogunk ...

Talán amatőr kérdést teszek fel - rögzítő gyűrűként használhat-e például rugós alátétet?

Ha van groverje, próbálja ki először, hogy illeszkedjen a horonyba.
2. Még ha be is helyezi, akkor is! maróként dolgozzon, a végfelületet edzett éllel marja.

Az alátét nem hiány, de ha nem találja meg, akkor próbálja meg felvenni egy edzett lemezt vastagságban, és reszelőkkel dolgozzon ki egy lyukat és vágjon hornyot.

A legszéle - vágjon egy szabályos alátétet egy fémfűrésszel, és nyomja be a tengely hornyába. De ez nem tart sokáig.

A tengely kidőlt, és ez a kályha működése közben történt, mert már akkor felfedezték, amikor kihúztam a vödröt.

Ugyanez volt a kályhámmal is, a tartógyűrű összeomlott és a tömítés kifejlődött.Nem javítottam meg, mivel a második vödröt megrendelték, de több hónapig a régi vödröt használtam - a sütőbe szereléskor úgy fogtam a tengelyt, hogy ne essen át, és akkor nem volt hova mennie. Az összes hozzávalót egy már a sütőbe telepített vödörbe tettem. Tehát akkor is süthet, amíg megtalálja a megfelelő gyűrűt.

[sid2857]

sid2857 Köszönöm! Megpróbálom...

Alim Köszönöm! De a sütőmmel ez nem fog működni ...

1. Most, amikor a vödröt a pékségbe telepíti, a tengely lejjebb esik, mint a tiéd, és a dagasztó spatulával, az alap a vödör aljára támaszkodik. A fotó azt mutatja, hogyan csiszolták a felületet a penge tövénél - lehúzták a tapadásmentes bevonatot. Ez éppen a kályha utolsó használatakor történt. Ugyanez a helyzet a vödör alján lévő lyuk körül is. PTFE alátét beszerelése a penge alapja és a vödör alja közé nem takarít meg - lásd a 2. tételt ...

2. A vödör most szivárog, ha behelyezi a tengelyt és felteszi a lapátot, még akkor is, ha csak az asztalon áll. Gyanítom, hogy az olajtömítés már sérült, vagy valamivel tömörítették a tömítéshez ...

Ugyanaz a probléma.

Csaknem öt év telt el a hőgumi olajtömítések beszerelésével kapcsolatos első bejegyzés óta.

Sőt, telepítésükhöz nem volt szükség szegecselésre.

Meglepő módon a vödör még mindig működik ezeken a tömítéseken.

Ezek az olajzárak megrendelésre készülnek Szentpéterváron?

Ezek az olajzárak megrendelésre készülnek Szentpéterváron?

Az első oldal a cég adatait tartalmazza. Az emberek valószínűleg megváltoztak.
CNC-megmunkálással jöttem oda a rajzommal.
Időről időre a gumi felpuffadt, és vezetőként kezdett dolgozni.
A rajzot a posztban tettem közzé.

Van egy vödörem az OW502330 kályhából, elfér egy ilyen olajtömítés?

[Kedves fórum felhasználók!]

Kedves fórum felhasználók!

Még egyszer örömmel osztom meg a javítással kapcsolatos pozitív tapasztalataimat, és hozzájárulhatok a tudás közös malacka bankjához.

A megmunkált fluorelasztomer (FPM) tömítés ötéves tapasztalata megmutatta a választott javítási módszer következetességét. A forgóegységek közelmúltbeli kopogása azonban a siklócsapágyak kopását jelezte.

Valójában egy új vödör birtokában nem kell bajlódnia a javításokkal, de érdekes lett, mennyire működhet.

Az egységnek több "gyenge pontja" van - gyenge olajtömítés és felső tolóalátét.
Az első lekvárral kapcsolatos tapasztalatom azonnal a keverő ékéhez vezetett, ami azt jelenti, hogy kihagyta a szirupot, és magas hőmérsékleten a karamellizált cukor "hegesztette" a tengelyt.
Nos, ebben a helyzetben a felső alátét "szürke" acélja korrodálódik és elhasználódik, a tengely leereszkedik, a keverő a kanál aljára dörzsölődik.
A csapágy rövid perselye gyorsan elszakad és leüti az egységet.

Miután kifúrta a szegecseket és szétszerelte a vödröt, meg voltam győződve arról, hogy ez így van - a csúszó pár kopása és egy teljesen elhasználódott felső alátét.

A tömítés első változatának kialakítása meglehetősen hatékony, de a vödör szétszerelése nélküli telepítésre készült, és "szűk keresztmetszetű" volt - egy rövid gallér, amely idővel elhasználódott, és az olajtömítés párszor kiugrott. A telepítés után azonban úgy működött, mintha soha nem történt volna meg.

A korábban megközelíthetetlen helyek elemzése és mérése után született egy új változat, amelyet ugyanabban a helyen gyártottak, mint öt évvel ezelőtt az első tömítést - a ROST cégnél.

Egy készlet gyártása néhány másodpercet vett igénybe, nem számítva a CNC-gépbe történő adatbevitel percét.

Hogy őszinte legyek, nagyon jó nézni, ahogy a rajz a szemed előtt tökéletes részletgé válik.

Ez így néz ki:
Itt van maga a gép.



És ez durva folyamat.



Javítókészlet.



És kész "harci" vödröm.





A vödröt nagyon gyorsan összeszerelték, az összes leszállást a gyártási szakaszban ellenőrizték. M5x10 csavarokat használtak (bár az M6x10 is használható, kissé köszörülve a kupak tetejét egy hegyezőn vagy darálón, hogy csökkentse a kereszt alakú bevágást). A szegecsek kifúrását egy kolléga jól leírta (lásd fent).

Szerettem volna egy pár különféle FPM anyagot és szilikont betenni, de a megnövekedett rések miatt az utolsó pillanatban rátértem a régi anyagra.

A második vödörbe idővel PTFE-t teszek fel ritka rezsimekhez édes, mivel a PTFE abszolút nem tolerálja az ütemeket és az "áramlásokat".

Ennek eredményeként a leszállásokat a feszesség növelésének irányába változtatták, a forgás könnyű maradt, a hang teljesen eltűnt. Amit meg kellett kapni.

Szentpétervár lakói számára - a "ROST" cég a kirovi üzemben található. Menedzser - Alexey Gushchin.
Teljesen övé a kérdés. Kiváló szakember, hatalmas tapasztalattal. Vésett gumiárukkal kapcsolatos minden nem szabványos feladatra ajánlom. Csak arra van szükség, hogy megértsük, mit kell készíteni és milyen méretekre van szükség.

Sok szerencsét mindenkinek!

Hibát találtak.
A Moulinex egyik lapockája a vödör aljához dörzsöli. A tömítőhüvely közelében érinti.
A teflont már fémre dörzsölte. Káros. Mit kell tenni?
Lehet, hogy valakinek van egy extra vödör?

Jó nap! jobb, ha elviszed a műhelybe, és ne zavarj, ott megjavítják (még mindig olcsóbb, mint újat venni). Itt egyszer megjavítottuk a kályhánkat 🔗... A vödör + olajtömítéssel is probléma volt. Még mindig működik.